Prečo je dres lídra žltý?
V roku 1919 sa organizátori rozhodli odlíšiť vedúceho pretekára od ostatných udelením špeciálneho dresu. Vybrali žltú farbu, pretože papier, na ktorom vychádzal sponzor Tour, denník L'Auto, bol rovnakej farby.
Komu patrí zelený dres?
Nosí ho líder bodovacej súťaže. Súperia tu šprintéri, ktorí zbierajú body na šprintérskych prémiách a na cieľovej páske. Víťazom je pretekár s najvyšším počtom bodov. Najviackrát vyhral túto súťaž Erik Zabel - šesťkrát. Dres s červenými bodkami patrí najlepšiemu jazdcovi v kopcoch, biely dres nosí najlepší pretekár do 25 rokov.
Prečo nie je Sagan favoritom na celkové víťazstvo?
Sagan je rýchlostný typ, nedokáže sa udržať medzi najlepšími v dlhých a náročných kopcoch. Tam vznikajú najväčšie časové rozdiely. Stráca aj v časovke, je šprintér, v časovke víťazia tempári.
Prečo majú cyklisti v cieli často rovnaký čas?
Celkový čas sa v etapách meria na celé sekundy a platí pravidlo, že jazdci, ktorí prídu do cieľa ako súčasť jednej skupiny, dostanú čas pretekára, ktorý ako prvý prešiel cieľom.
Cyklistika je individuálna, prečo jazdia pretekári v tímoch?
NaTour štartuje 22 tímov po deväť pretekárov. Každý tím má svojho lídra, jazdca snajväčšou šancou na úspech v celkovom hodnotení alebo v čiastkových súťažiach.Tímoví kolegovia majú za úlohu pomáhať lídrovi, nosiť mu vodu, dať mu koleso v prípade defektu či pomôcť mu zmazať stratu na súperov, keď zaostane.
Prečo nie je víťazom Tour pretekár s najviac víťazstvami?
Najviac víťazstiev majú šprintéri. Dominujú v rovinatých etapách. V nich však prídu všetci v jednej veľkej skupine. Najväčšie časové rozdiely medzi cyklistami sú v horských etapách a časovkách. Tu však šprintéri výrazne zaostávajú a celkové hodnotenie je súčtom časov zo všetkých etáp.
Prečo malú skupinu takmer vždy dostihnú pred cieľom?
Jazda vo veľkej skupine je ľahšia. Pretekári v zákryte šetria energiu. Takto sa môžu vpredu pri udávaní tempa postupne striedať viacerí a udržiavať priemernú rýchlosť oveľa vyššiu ako malá skupina, kde sa strieda iba obmedzený počet jazdcov. Sila pelotónu sa stráca v kopcoch, kde klesá rýchlosť aj odpor vzduchu.
Prečo v časovkách používajú iné bicykle?
Časovka je etapa, kde musí jazdec sám bez inej pomoci zvládnuť trasu v čo najkratšom čase. Špeciálne stroje majú znížiť čelnú plochu a tak aj celkový odpor vzduchu. Na udržanie štyridsaťkilometrovej rýchlosti vynaloží cyklista okolo dvadsaťpäť percent energie, zvyšok minie na prekonanie odporu vzduchu. Tieto bicykle sa však horšie ovládajú, a preto je časovkárska hrazda zakázaná pri bežných etapách. Inak by to mohlo spôsobiť viac pádov.
Čo je najvyšší bod Tour?
Tento rok je ním priesmyk Col de Paihares v Pyrenejach vo výške 2001 metrov. Ale ďalšie priesmyky majú 2000 metrov napríklad Col de la Madeleine. Historicky najvyšším je Col de la Bonette s 2802 m.
Koľko zarobia?
Za prvé miesto je prémia 450-tisíc eur. Pre druhého muža pripravili organizátori 200-tisíc, pre tretieho 100-tisíc. Štvrtý si polepší o 70, piaty o 50-tisíc eur, postupne suma klesá. Každý, kto dokončí celú Tour, dostane minimálne 400 eur.
Víťazi jednotlivých súťaží (bodovacej, vrchárskej) získajú po 25-tisíc. Najlepší mladík do 25 rokov dostane 20-tisíc.
Za víťazstvo v etape je prémia osemtisíc. Najaktívnejší jazdec v etape dostane dve tisícky. V tímovej časovke berie víťazné zoskupenie 10-tisíc eur. Cyklisti budú celkovo bojovať o vyše dva milióny eur.
Program Tour de France 2013:
29. júna - 1. etapa: Porto-Vecchio - Bastia, rovinatá, 213 km
30. júna - 2. etapa: Bastia - Ajaccio, kopcovitá, 156 km
1. júla - 3. etapa: Ajaccio - Calvi, kopcovitá, 145,5 km
2. júla - 4. etapa: tímová časovka, Nice, 25 km
3. júla - 5. etapa: Cagnes-sur-Mer - Marseille, kopcovitá, 228,5 km
4. júla - 6. etapa: Aix-en-Provence - Montpellier, rovinatá, 176,5 km,
5. júla - 7. etapa: Montpellier - Albi, kopcovitá, 205,5 km
6. júla - 8. etapa: Castres - Ax 3 Domaines, horská, 195 km
7. júla - 9. etapa: Saint-Girons - Bagneres-de-Bigorre, horská, 168,5
8. júla - voľný deň: presun na sever do Saint-Nazaire/Loire-Atlantique
9. júla - 10. etapa: Saint-Gildas-des-Bois - Saint-Malo, rovinatá, 197 km
10. júla - 11. etapa: individuálna časovka, Avranches - Mont-Saint-Michel, 33 km
11. júla - 12. etapa: Fougeres - Tours, rovinatá, 218 km
12. júla - 13. etapa: Tours - Saint-Amand-Montrond, rovinatá, 173 km,
13. júla - 14. etapa: Saint-Pourcain-sur-Sioule - Lyon, kopcovitá, 191 km
14. júla - 15. etapa: Givors - Mont Ventoux, horská, 242,5
15. júla - voľný deň: Vaucluse
16. júla - 16. etapa: Vaison-la-Romaine - Gap, kopcovitá, 168 km
17. júla - 17. etapa: individuálna časovka, Embrun - Chorges, 32 km
18. júla - 18. etapa: Gap - Alpe-Huez, horská, 172,5 km
19. júla - 19. etapa: Bourg-d'Oisans - Le Grand-Bornand, horská, 204,5 km
20. júla - 20. etapa: Annecy - Annecy-Semnoz, horská, 125 km
21. júla - 21. etapa: Versailles - Paríž Champs-Elysees, rovinatá, 133,5 km
