roku táto súťaž zapísala už 32. stránku svojej bohatej histórie a vobec po prvý raz od roku 1983, keď bola zaradená do seriálu majstrovstiev Európy, získala najvyšší koeficient obtiažnosti - 20. Aj preto tohtoročná barumka prilákala do Zlína viac ako 130 posádok z celej Európy, pričom na štarte nechýbali ani štyri slovenské (Tibor Cserhalmi - Karol Bodnár Škoda Octávia WRC, Róbert Horák - Martin Krajňák Mitsubishi Lancer Evo III, Radovan Rusinko - Vladimír Kováč Mitsubishi Lancer Evo IV, Andrej Pintér - Vladimír Bánoci Mitsubishi Lancer Evo VI).
Prvú etapu vyhral Travaglia, ktorý svoju pozíciu udržal až do záveru súťaže. O druhú priečku bojovali medzi sebou Kresta s Kuligom, no poľský pretekár stratil po defekte drahocenné sekundy. V sobotu sa súťaž predčasne skončila pre slovenský tandem jazdiaci na Škode Octávii WRC Tibor Cserhalmi - Karol Bodnár, ktorí mali problémy so zadnou nápravou. Pre technické problémy s motorom odstúpil aj Tomáš Hrdinka zo Styllexu Prosport tímu. Sobotňajšia etapa sa stala osudnou aj pre Jána Kopeckého s Filpom Schovánkom jazdicich vo farbách púchovského Matador pneu sportu teamu na Toyote Corolle WRC, ktorá pre poruchu eletroniky začala horieť. Začiatok tretej etapy bol pre jazdcov malou lotériou pri voľbe pneumatík, pretože trať bolo mokrá. Na začiatku rýchlostnej skúšky Jankovice nezvládol svoju Škodu Octaviu Roman Kresta, skončil v potoku so zlomeným kolesom a v súťaži už nemohol pokračovať. Na vedúcom mietse tak zostal neohrozene Travaglia, ktorý mal viac ako minútový náskok pred Kuzajom a štyri minúty strácal Kulig. V zostávajúcich troch ereskách obaja poľskí jazdci zatiahli, avšak na poradí sa už nič nezmenilo. Zo slovenského tria, ktoré sa chcelo porovnať v skupine N s českou špičkou si najlepšie počínala posádka A. Pintér - V. Bánoci, ktorí skončili na 37. mieste absolútneho poradia a podarilo sa im vyhrať malý prešovský majstrák. "Skoro po dvojročnej prestávke som si sadol do súťažného auta, ak nepočítam hurbanovskú rallye. Dobre sa mi jazdilo s novým spolujazdcom, s výsledkom mozeme byť všetci spokojní, počnúc nami a končiac mechanikmi," povedal v cieli A. Pintér. O dve miesta za ním sa umiestnil Róbert Horák s Martinom Krajňákom. Počas prevj aj druhej etapy sa im nedarilo podľa predstáv. V tretej, keď sa ochladilo, to už bolo lepšie. "Pred nami jazdiaci Pintér mal dostatočný náskok, preto sme sa sústredili na súboj s Rusinkom a podarilo sa nám ho zdolať," povedal R. Horák. Po odstúpení T. Cserhalmiho sa tak prešovský malý majstrák odohral medzi enkami, z ktorých najrýchlešie bolo mitsubishi A. Pintéra so spolujazdcom V. Bánocim.
Výsledky 32. ročníka Barum rally. 1. Renato Travaglia - Flavio Zanella (I/Peugeot 206 WRC) 2:34:25,3 h, 2. Leszek Kuzaj - Erwin Mombaerts (PL/Peugeot 206 WRC) + 54,5, 3. Janusz Kulig - Jaroslav Baran (PL/Ford Focus WRC) + 3:17,7, 4. Váslav Pech - Petr Uhel (ČR/Ford Focus WRC) + 4:21,7, 5. Tomáš Vojtech - Štepán Palivec (ČR/Toyota Corolla WRC) + 6:25,7....37. Andrej Pintér - Vladimír Bánoci (SK/Mitsubishi Lancer EVO VI) + 33:51,4, 39. Róbert Horák - Martin Krajňák (SK/Mitsubishi Lancer EVO III) + 34:48,9, 40. Radovan Rusinko - Vladimír Kováč (SK/Mitsubishi Lancer EVO IV) + 35:40,1.
