Magny-Cours 28. júna (TASR) - Po dvoch zámorských Veľkých cenách sa kolotoč Formule 1 opäť presunie na starý kontinent. V poradí ôsme podujatie seriálu MS, nedeľňajšia Veľká cena Francúzska, by so sebou malo priniesť nielen očakávaný návrat poľského pretekára Roberta Kubicu, ale aj ďalší zo súbojov dvoch stajní zo špičky štartového poľa McLarenu Mercedes a Scuderie Ferrari.
V Kanade i USA sa na najvyšší stupienok postavil britský nováčik Lewis Hamilton. Je otázne, nakoľko tým znervóznel jeho kolega z McLarenu Fernando Alonso, no keďže v rámci tímu sa dohodli, že o vnútorných záležitostiach po niekoľkých nešťastných vyjadreniach na verejnosti nebudú hovoriť, Alonso sa pred novinármi sústredil výhradne na preteky. "Vždy som tu rád jazdil, pretože Magny-Cours je technická trať. Je dôležité mať rýchly monopost v pomalých zákrutách, pretože zväčša po nich nasledujú dlhé rovinky. Mojou najobľúbenejšou časťou trate je šikana na konci okruhu, v ktorej jazdíme v rýchlosti nad 200 km/h, čo je v efjednotke unikátne," vyhlásil dvojnásobný majster sveta. Hamilton má zatiaľ všetky dôvody na to, aby si sezónu poriadne užíval a inak tomu nie je ani pred VC Francúzska. "Očakávam výbornú atmosféru, bude skvelé premávať sa v McLarene pred britskými fanúšikmi. Posledný týždeň som strávil s inžinierskym tímom a teraz sa teším na trať. Cieľ zostáva rovnaký - ísť preteky od pretekov a pokúšať sa získať body," povedal líder priebežnej klasifikácie, v ktorej má pred Alonsom desaťbodový náskok.
Fanúšikovia Ferrari si zatiaľ veľa radosti z výkonov svojho tímu neužili, skôr prevládajú obavy a nervozita. Tím z Maranella ťahá v dueli s McLarenom v posledných Veľkých cenách za kratší koniec, a tak sa niet čo čudovať, že očakávania pred nedeľou sú opäť veľké. "Mám za sebou perfektný týždeň. Absolvoval som veľmi dobrý test v Silverstone, auto šlo omnoho lepšie než v Amerike. Preto som pred pretekmi v Magny-Cours sebavedomý. Zapracovali sme najmä na aerodynamike, vlastne celkovo sme sa posunuli o krok vpred. Či to bude stačiť, uvidíme vo Francúzsku," povedal Kimi Räikkönen, ktorý na francúzskej trati doposiaľ nevyhral. Najbližšie mal k tomu pred piatimi rokmi, keď viedol preteky, no po jeho jazdeckej chybe sa nakoniec radoval Michael Schumacher. Nádeje do nedele vkladá aj Felipe Massa, ktorý v sezóne podáva stabilnejšie výkony než fínsky kolega. "Vyzerá to na dobrý víkend. Minulý rok som skončil na pódiu, odštartoval som tu sériu dobrých výsledkov a veci nám začali vychádzať. Musíme si dať záležať na tom, aby sme nechybovali."
Aj keď Sebastian Vettel v USA príjemne prekvapil a Sauberu získal bod za ôsme miesto, predsa len si iba splnil úlohu náhradníka za Kubicu, ktorý je pri pomyslení na návrat celý bez seba. "V Indianapolise som nemohol jazdiť nie pre svoj zdravotný stav, tím len nechcel riskovať, že by som havaroval druhý raz v krátkom čase. Preto som ani nemohol testovať, takže som sa sústredil na prípravu na nadchádzajúce preteky. Už sa nemôžem dočkať, kedy budem opäť na trati a dúfam, že lekárske vyšetrenie bude len formalitou," vyhlásil poľský pilot. S Nickom Heidfeldom tvoria zohratý tandem, ktorý vďaka dobrému monopostu nemá problém zbierať body na ktorejkoľvek trati. Takých tímov v súčasnosti nie je v efjednotke veľa. Najbližšie k tomu má Renault, ktorý sa musí vyrovnávať so stratou pozícií z ostatných dvoch rokov. Vlastný tieň zatiaľ neprekročila dvojica japonských stajní Honda a Toyota. Dobré umiestnenie je v ich podaní skôr výsledkom zhody okolností a ak chcú v Európe nastúpiť na cestu za úspechom, musia po mnohých stránkach výrazne zabrať.
Okrem rýchlosti a trakcie zohrávajú vo Francúzsku významnú úlohu pneumatiky, najmä z pohľadu trvanlivosti. V dvoch úsekoch trate piloti prudko dobrzďujú do ostrých zákrut, a to pred piatou a pätnástou, ktoré sa prechádzajú na prvom respektíve druhom prevodovom stupni v rýchlosti od 45 do 70 km/h. Pretekári absolvujú 70 predpísaných kôl o celkovej dĺžke 308,5 kilometra. Autorom najlepšieho času na jedno kolo je od roku 2004 Michael Schumacher. Veľká cena Francúzska sa začne o 14:00 SELČ.
