Slovenský tréner je zároveň servismanom i manažérom

KUUSAMO 28. novembra (SITA) - Byť trénerom slovenskej reprezentácie v behu na lyžiach nie je žiadnou bezstarostnou prechádzkou. Vie o tom svoje aj Peter Bartoň, ktorý začal pri mužskej časti výberu svoju druhú sezónu. "Tréningový proces predstavuje asi iba dvadsať percent mojich pracovných povinností," začal tréner Ivana Bátoryho a Michala Maláka a hneď pokračoval: "Som totiž zároveň aj servismanom a manažérom. Náš technik Ondrej Benka-Rybár by sám jednoducho nedokázal pripraviť lyže na preteky pre oboch pretekárov. Ivan Bátory si napríklad na minulotýždňové preteky FIS v Beitostölene vyberal z ôsmich párov, Michal Malák zo šiestich. Okrem toho bola v našom družstve aj juniorka Barbara Blašková, ktorá si chcela vylepšiť svoju pozíciu v renkingu ziskom nejakých FIS-bodov. Tá mala na testovaní sedem párov lyží. Keď sme skončili testovanie, musel som zabezpečovať veci okolo prihlášok, ubytovania, transportu na preteky a späť, mal som krátke rokovania so zástupcami firiem Salomon a Atomic ohľadom výstroja, zháňal som vosky, potom som absolvoval štvrťhodinovú debatu s koordinátorkou pretekov, aby som jej vysvetlil, čo všetko potrebujem na vyúčtovanie nákladov, potom porada šéfov jednotlivých výprav, takmer pol hodiny som zháňal chlapíka, ktorý mi mal vydať povolenie na parkovanie nášho auta. Večer som sa prvýkrát stretol s pretekármi, aby som im dal základné inštrukcie k pretekom - kde a kedy sa môžu rozcvičovať, kedy majú odovzdať pretekové lyže, kedy si ich môžu ešte domazať a podobne a odovzdal im štartové čísla. Okrem toho mám ešte komunikovať s médiami, každú chvíľu mi zvoní telefón. Naozaj to nie je robota pre jedného človeka," načrtol svoj ničím výnimočný deň bývalý slovenský reprezentant v zimnom triatlone Peter Bartoň. To, že presun z jedného strediska do ďalšieho absolvuje za volantom auta, už berie ako samozrejmosť. Spolu s technikom zakaždým musia zbaliť celú servisnú bunku (cca 50-70 párov lyží, vosky, nástroje...), odšoférovať niekoľko stoviek kilometrov na miesto ďalších pretekov, tam to zase celé rozbaliť a o tri dni sa celý kolotoč opakuje. "Viem, že je to všetko otázka financií. Môj názor je však taký, že bezpodmienečne potrebujeme do tímu ešte aspoň jedného asistenta - človeka, ktorý by zabezpečoval napríklad organizačné veci, prípadne komunikáciu s médiami. Samozrejme, nesmela by mu chýbať ani znalosť v servise, aby mohol pomôcť aj pri týchto veciach. V porovnaní s ostatnými tímami si pripadáme ako skupina dobrodruhov. Žijeme v permanentnom časovom strese a s otázkou, či to, čo robíme, je dobré na to, aby sme sa mohli porovnávať s absolútnou svetovou špičkou. Nič iné totiž od nás slovenská verejnosť ani nečaká," zakončil Peter Bartoň.