Nováčik v španielskom tíme Drivex získal titul v kategórii F308. Slovák Richard Gonda.
Vyhrali ste sedem zo šestnástich pretekov. Ktorú z víťazných trofejí si najviac ceníte?
„Je to menší pohár za tretie miesto v predposledných pretekoch v Barcelone. Znamenalo pre mňa definitívu v súboji o titul. Na druhý deň som si už na okruhu Catalunya v pohode mohol vychutnať víťazstvo aj celkový úspech. Na začiatku sezóny by sa mi o takom výsledku ani nesnívalo.“
Spomeniete si ešte na jazdecké plány v úvode tohto roka?
„Chcel som sa učiť v seriáli European F3 Open Cup, spoznávať nové okruhy. Prvé preteky na trati Paula Richarda vo Francúzsku nám nevyšli, ale ďalší víkend v portugalskom Algarve som vyhral v sobotu aj v nedeľu a dostali sme s tímom guráž. Tam sme si povedali: Poďme zabojovať o titul.“
Čo ste sa po pretekárskej stránke naučili?
„Jazdiť za víťazstvami, za titulom. Vycibril som si jazdecké zručnosti. Verím, že to všetko v kariére ešte využijem. Do predposledného víkendu v Monze sme išli s Angličanom Cameronom Twynhamom s rovnakým počtom bodov, v pretekoch som sa dokázal koncentrovať a získať šestnásť bodov. Vtedy som získal rozhodujúci náskok a v Barcelone som ho potvrdil. Vedel som sa vyrovnať s tlakom.“
Slovák Richard Gonda.
FOTO: FOTOSPEEDY
Päť z ôsmich víkendov ste odjazdili na okruhoch formuly 1. Na ktorom ste sa cítili najlepšie?
„Výborne sa mi jazdilo na trati v belgickom Spa-Francorchamps s magickou zákrutou Eau Rouge, aj keď som tam nedosiahol na stupeň víťazov. Naopak, najmenej mi sedel okruh Paula Richarda v Le Castellet, ale na ňom sa efjednotka už dávnejšie nejazdí.“
Zažili ste v sezóne nebezpečné situácie?
„Bolo ich zopár, avšak na to nemyslím. Našťastie, zatiaľ som nemal vážnejšiu haváriu. V pretekoch treba aj zdravo zariskovať a práve o tom sú preteky. Tam sa rozdeľujú jazdci na lepších a horších.“
Aký ste šofér v bežnej cestnej premávke?
„Jazdím veľa, no za volantom svojho auta sa necítim ako pretekár. Som skôr opatrný.“
Pri výške 175 centimetrov máte 67 kíl. Ako vyzerá vaša kondičná príprava?
„V Banskej Bystrici spolupracujem s trénerom Michalom Lacenom. V seriáli som patril medzi najľahších jazdcov. Mechanici a inžinieri v našom tíme Drivex sa snažia ušetriť na vozidle každý gram, aby sme boli rýchlejší, a tak ani ja nesmiem byť ťažký. Každý pretekár dbá na kondičnú prípravu, aby vydržal cez víkend v tréningu aj v pretekoch a nebol unavený. Chybička v koncentrácii - ak pred zákrutou prešvihnem brzdný bod alebo naopak šliapnem na brzdu skôr - sa na kolo prejaví desatinami sekundy navyše.“
V budúcej sezóne nastúpi vo formule 1 v tíme Toro Rosso váš rovesník Daniil Kviat. Ste zvedavý, ako sa uchytí v kráľovskej motoristickej disciplíne?
„Budem mu držať palce. Pred dvoma rokmi sme s mladým Rusom spolu jazdili vo formule Renault 2.0. Daniil získal podporu pre mladých pretekárov v Red Bulle. Budem napätý, či sa presadí.“
Už v tejto sezóne ste v Jereze úspešne testovali monopost silnejšej kategórie Auto GP. Kam sa chcete posunúť v roku 2014, aby ste sa priblížili k vysnívanému cieľu?
„Čerstvý titul mi otvára niekoľko možností. Veľa však záleží, či budem mať dostatočnú finančnú podporu. Ideálne by pre mňa bolo jazdiť vo vyššej kategórii F312 a skĺbiť to so seriálom Auto GP, ktorý je ďalším krokom k formule 1.“
Mladý Slovák s ambíciami jazdiť formulu 1. Richard Gonda.
FOTO: TASR
