BRATISLAVA. V prvý deň roku 2012 v Argentíne odštartujú Rely Dakar. Štvrtý raz sa púštne dobrodružstvo koná v Južnej Amerike. Medzi necelou päťstovkou posádok sú štyria Slováci. Všetci štartujú v kategórii motocyklov.
Najskúsenejším z našich je Ivan Jakeš, ktorý Dakar absolvoval už štyri razy, ale iba raz dokončil. Tento rok odstúpil z deviatej priečky, keď si zlomil kľúčnu kosť a zradil ho aj motor na motocykli Yamaha. Teraz bude štartovať na BMW.
„Je to špičkový stroj, vybavený viacerými továrenskými komponentmi, ktorého ťažisko je rozložené pod zadné sedadlo, kde sa nachádza jedna tridsaťlitrová nádrž. Váži extrémne málo, iba 120 kg. Ako náhradné diely budem mať tri nové motory, pätnásť súprav pneumatík a množstvo ďalších komponentov,“ uviedol Jakeš.
„O cieľoch nerád hovorím. Hlavne chcem prísť zdravý do cieľa, a pritom sa pokúsim prebojovať sa do konečnej desiatky celkového poradia,“ povedal pred odletom z Viedne.
Mladý objav
Dva štarty na púštnej rely už absolvoval trojnásobný majster Európy a 13-násobný majster Slovenska v enduro a cross country Štefan Svitko. V roku 2010 skončil trinásty, druhý medzi amatérmi a získal ocenenie Najlepší nováčik. Posledný ročník nedokončil pre technické problémy motocykla, keď bol celkovo siedmy.
„Cieľom je zlepšiť si 13. priečku. Ale prioritou je zdravý prísť do cieľa,“ hovorí 29-ročný pretekár. Za tím Oraving-Slovnaft bude Svitko štartovať na motocykli KTM 450 RR, ktorý prešiel vo vývojovom továrenskom centre v Rakúsku generálnou opravou. Osvedčeným mechanikom je František Hostinský. Do štartového mesta Mar de Plata odlieta aj kondičný tréner Ivan Malárik, ktorý bude na rely zabezpečovať každodennú organizáciu práce tímu.
Nováčikovia
Dvojicu nováčikov tvoria Ján Zaťko a Dušan Čipka z tímu Slo vakia Turboteam. V auguste štartovali na 86. ročníku medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže ISDE vo Fínsku. Zaťko v predchádzajúcich ročníkoch získal na šesťdňovej dve bronzové medaily v súťaži klubov.
K štartu na Dakare motivovala najstaršieho slovenského účastníka (55) nezvyčajná situácia.
„Priebeh posledného ročníka som sledoval v televízii, bol som chorý, ležal na posteli a zrazu mi v hlave skrsla myšlienka, prečo by som nemohol štartovať a za celý deň aj každú etapu dokončiť. Povedal som o tom Dušanovi Čipkovi, prihlásili sme sa a už sme len tŕpli, či nás vyberú,“ povedal Zaťko.
O prijatí oboch prihlášok organizátormi sa dozvedeli koncom júla pred odchodom do Fínska. „S prípravami sme však začali už skôr, v lete sme si zaobstarali nové motocykle. Vtedy sme si povedali, že ak nás prijmú, doplníme ich o dakarský kit. V opačnom prípade by sme na motorkách jazdili enduro alebo ich predali.“
Spolu s D. Čipkom (46) sa so skúsenejšími pretekármi radili a zbierali špecifické informácie. Jedným z nich bol aj najúspešnejší slovenský pretekár na Dakare Jaroslav Katriňák.
„Obaja ma navštívili doma, aj ja som prišiel za nimi a snažil som sa čo najviac pomôcť najmä s montážou navigačných prístrojov. Aj som im ukázal niektoré zo starších itinerárov a dal určité rady o taktike, aby sa nikde neponáhľali, radšej aby sa posúvali dopredu zo zadných pozícií.“
Radami však pomáhali aj ďalší slovenskí reprezentanti.
Namiesto dýky kuchynské nože
Na rozdiel od Jakešovho tímu, ktorý pracoval s ideálnym rozpočtom do 170–tisíc eur, Zaťko a Čipka nazbierali iba 120-tisíc eur.
V sprievodnom vozidle s ďalšími členmi tímu Janom Rumplom a Romanom Pepom budú mať okrem náhradných súčiastok aj špeciálne jasnožlté nepremokavé návleky na nohavice a bundu.
„Pri prejazde Andami v nadmorskej výške okolo 4700 m je tam vraj aj mínus 10 stupňov Celzia. Po zjazde do nížiny, kde môže byť plus 40, sa dajú návleky zrolovať aj do zadného vrecka bundy,“ povedal Zaťko.
Zaťko spomenul ešte jednu zaujímavosť, ktorá sa udiala pri naloďovaní auta a kontajnerov v prístave Le Havre.
„Organizátori nám vytkli dýky, ktoré sme chceli brať so sebou. Mali slúžiť na vyrezanie sa z napnutých pásov po prípadnej havárii. Nesmú však mať ostrý špic, aby sme sa pri vyrezaní nepichli do brucha. Preto si miesto nich berieme so sebou do batožiny nabrúsené kuchynské nožíky. A možno mechanici do batožiny pribalili aj fľašku slivovičky, aby sme mali na preventívny zdravotný kalištek.“
Tréningy s biatlonistkou
S akými cieľmi odlietajú obaja na Dakar? „Neviem, do čoho idem,“ hovorí Zaťko. „Mám informácie, že asi sto jazdcov nesplnilo sprísnené požiadavky organizátorov, takže na štarte zrejme nebudú žiadni outsideri. Pôvodne som myslel na výsledok medzi 50. – 80. miestom, spokojný budem, ak budem v cieli v prvej stovke.“
S kondičnou prípravou jeho spolujazdcovi Čipkovi pomáhala bývalá slovenská reprezentantka v biatlone, teraz trénerka v Dukle Banská Bystrica Martina Halinárová.
„Bola to vysoko profesionálna príprava v telocvični a posilňovni. Jazdenie na motocykli som radšej vynechal z obavy pre prípadné zranenie. Bolo by výborné, ak by som na Dakare skončil v prvej päťdesiatke.“
Štart je na Nový rok v argentínskom meste Mar del Plata.
Cieľ je po 14 etapách v metropole Peru Lime. Trasa pre motocykle je dlhá 8391 km.
V 6. etape pri prechode Andami budú v nadmorskej výške 4700 metrov nad morom.
Na štarte bude 188 motocyklov, 174 posádok na automobiloch, 77 kamiónov a 32 štvorkoliek.
Slováci na štarte
Ivan Jakeš (38), BMW 645 RR, NAD-RESS Adventure Team
Štefan Svitko (29), KTM 450 RR, Oraving-Slovnaft Team
Dušan Čipka (46), BMW 645 X, Slovakia Turboteam
Ján Zaťko (55), BMW 645 X, Slovakia Turboteam
Slováci na Rely Dakar
Jaroslav Katriňák – štartoval päťkrát. Ako jediný dokázal vyhrať etapu (1999). Dosiahol aj najlepší výsledok v celkovom hodnotení – 9. miesto.
Ivan Jakeš – zo štyroch štartov prišiel do cieľa len raz. V roku 2009 obsadil 43. miesto.
Štefan Svitko – pri premiérovom štarte v roku 2010 pre〜kvapil 13. miestom. Tento rok odstúpil pre technické problémy zo 7. miesta.
Radek Matoška – ako jediný Slovák v r. 2011 dokončil, v celkovom poradí 43. priečka.
