BRATISLAVA, MELBOURNE. Ak vlani bolo od začiatku jasné, že o titul budú súperiť jazdci McLarenu a Ferrari, teraz je po prvej veľkej cene jasné, že sa to nezopakuje. V Austrálii získal double novovzniknutý tím Brawn GP. Druhé víťazstvo v kariére si pripísal Angličan Jenson Button.
Z double sa nová stajňa naposledy tešila v roku 1954. Vtedy to dokázali Juan Manuel Fangio s Karlom Klingom v tíme Mercedes.
Pritom necelý mesiac pred začiatkom sezóny vôbec nebolo isté, či tím, ktorý pôvodne vlastnila japonská automobilka Honda, vstúpi do šampionátu a jeho jazdci sa stanú nezamestnanými.
Stajňu kúpil od výrobcu áut Ross Brawn, ktorý bol športovým riaditeľom tímu.
Brawn GP je napriek krátkemu času a neistote výborne pripravený sezónu.
V Austrálii jazdil Button neohrozne na čele. Barrichello poskočil na pódium až po kolízii Vettela s Kubicom, ktorí zvádzali boj o druhú priečku.
Hamiltonov úspech
Celkovo však o bodované miesta zvádzali boje tímy, ktoré vlani neboli tak v popredí - Toyota, Red Bull, či Williams.
Z dvojice Ferrari - McLaren dosiahol slušný výsledok iba Lewis Hamilton. Úradujúci šampión zachraňoval svoju česť tretím miestom. Po výsledku v kvalifikácii (18. priečka) je to výborný výsledok.
Hamiltonovi však pomohli kolízie v závere i penalizácia Jarna Trulliho, ktorý Hamiltona predbehol, keď bol na trati safety car, čo sa nesmie.
„Máme oveľa viac bodov, ako sme očakávali. Mojím cieľom bolo získať aspoň jeden bod. Teraz máme šesť, čo je obrovský úspech," cituje Hamiltona denník Times.
Pre 24-ročného Brita bude toto umiestnenie na pódiu jedným z mála v tejto sezóne. McLaren ani Ferrari v tejto sezóne titul asi nezískajú.
„Toto bol výsledok, ktorý sme potrebovali, aby ľudia v tíme zostali pozitívne naladení a motivovaní."
V McLarene nestrácajú nádej. Nula bodov, žiadny pilot v cieli a veľké sklamanie. To je výsledok, ktorý dosiahol tím Ferrari.
Nové pravidlá menia poradie
Takéto veľké preskupenie síl sa zaslúžili predovšetkým nové pravidlá. Lepšie sa na sezónu pripravili menšie stajne.
Atraktivitu súbojov zvýšil aj elektronický systém KERS, ktorý umožňuje jednorazovo na približne sedem sekúnd zvýšiť výkon motora o sedemdesiat koní. Táto novinka funguje na získavaní a ukladaní energie pri brzdení. V ktoromkoľvek momente môže pilot stlačiť tlačidlo a prefrčať okolo súpera.
Nie všetky tímy však vo vývoji postúpili tak ďaleko a preto ho nepoužívajú. Výsledky pretekov v Austrálii ako i budúcotýždňovej Veľkej ceny Malajzie sú zatiaľ iba dočasné, nie definitívne.
Dôvodom je sporný zadný difúzor, ktorý používajú tímy Toyota, Brawn GP a Williams.
Či je tento aerodynamický prvok v súlade s pravidlami rozhodne až súd Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA). Dovtedy však môžu tieto tímy prvok používať.
Ak ho potom súd vyhodnotí ako nelegálnu pomôcku, môže sa poradie meniť.
Vettel jazdil s horúcou hlavou
Najdramatickejšia chvíľa úvodných pretekov F1 sa odohrala iba tri kolá pred koncom.
V snahe udržať si druhú priečku pred konkurentom z tímu BMW-Sauber Sebastian Vettel neuhol a pri výjazde z ostrej pravotočivej zákruty do rýchlejšieho súpera vrazil. S rozbitými monopostmi síce boli v cieli klasifikovaní, no o body obaja prišli.
„Bola to veľmi hlúpa chyba. Chcel by som sa ospravedlniť Robertovi a celému jeho tímu, že som ho vyradil z pretekov," hovoril novinárom Vettel.
Za tento nebezpečný náraz bude Vettel na nasledujúcej veľkej cene pykať. V kvalifikácii klesne o 10 miest oproti výsledku, ktorý dosiahne. Jeho tím zase dostal pokutu 50-tisíc dolárov za to, že prikázal Vettelovi pokračovať aj s poškodeným monopostom.
„Možno som mal byť rozvážnejší a pustiť ho pred seba. Mal by som body za tretie miesto. Takto nemám nič, ale taký je život," dodal Vettel.
Jeho sok bol v cieli riadne nahnevaný. „Nebyť Vettela, mohol som tieto preteky vyhrať," povedal Kubica.
