Miláno 7. septembra (TASR) - Pozornosť fanúšikov Formuly 1 sa v súčasnosti sústredí na taliansku Monzu. Tunajšia tradičná Veľká cena je prvou zo štvorlístka záverečných pretekov v tohtoročnom kalendári MS F1, v ktorých vyvrcholí boj o celkové prvenstvo. Sama o novom držiteľovi titulu nerozhodne, ale veľa napovie. Dvoma kohútmi na smetisku efjednotky sú úradujúci šampión Fernando Alonso z Renaultu a sedemnásobný kráľ Michael Schumacher z Ferrari.
Viac pozornosti sa tentoraz právom venuje Schumacherovi. Ten totiž po pretekoch verejnosti oznámi, či znamená koniec sezóny aj koniec jeho kariéry, alebo odloží odchod do športového dôchodku na neskôr. Zmluva s Ferrari mu síce po poslednej VC Brazílie vyprší, tím sa však už niekoľkokrát vyjadril v tom zmysle, že Schumacher môže zostať vo Ferrari dovtedy, kým bude mať záujem pretekať. Záleží tak len a len na Nemcovi, či túto možnosť využije. Nemalú úlohu pri rozhodovaní zohrá skutočnosť, kto sa bude po sezóne tešiť z titulu.
Pomer víťazstiev v tomto ročníku je 6:5 v prospech Alonsa, španielsky pilot je na tom lepšie aj v počte pódiových umiestnení. Oboch jazdcov delí v priebežnej klasifikácii dvanásť bodov. Zvyšok sezóny nebude ľahostajný ani pre Schumacherovho tímového kolegu Felipeho Massu, ktorý si po víťazstve na VC Turecka upevnil tretiu pozíciu pred Alonsovým kolegom Giancarlom Fisichellom. V tieni jednotlivcov sa odohráva tvrdý súboj aj v Pohári konštruktérov, do ktorého môže prehovoriť tretí McLaren už len za viac-menej zázračných okolností. Za vedúcim Renaultom zaostáva stajňa z Maranella o dva body.
Alonso i Schumacher logicky berú v nedeľu iba víťazstvo. "V Monze chcem vyhrať. Je to jeden z legendárnych okruhov, vyhrať tu je niečo špeciálne, najmä ak vezmem do úvahy, že je to domovský okruh Ferrari. Keď jazdíte v Monze, je to v čomsi iné. Dôležité je byť rýchly na rovinkách, mať stabilný brzdný systém a monopost schopný ísť tvrdo cez obrubníky," povedal Alonso. Schumacherovci chcú staviť na útočný štýl. "Naša stratégia je vyvíjať sústavný nátlak. Nie je to po prvý raz, čo som sa ocitol v podobnej situácii, skúsenosti nám v tomto veľmi pomôžu."
Monza je jedným z najrýchlejších okruhov v kalendári F1, paradoxne kladie nízke nároky na prítlak. Technici sa tak môžu pri "skladaní" monopostu a nastavovaní oboch krídiel sústrediť na ostatné dve aerodynamické premenné, odpor vzduchu a stabilitu vozidla. Tá je nevyhnutná, ako spomenul Alonso, pri dobrzďovaní z vysokej rýchlosti. Dotýka sa to najmä prvej šikany Variante del Rettifilo, do ktorej sa dobrzďuje z maximálnej rýchlosti, často nad 330 km/h. Moment jej dosiahnutia determinuje výjazd z notoricky známej Curvy Parabolica, symbolu talianskeho okruhu.
