Agentúrny článok bol nahradený autorským textom SME
Jedna z cyklistických klasík ponúka výlet do histórie úzkymi kamenistými chodníčkami.
BRATISLAVA. Volajú ich Peklo severu, Kráľovná klasík či Nedeľa v Pekle. Preteky Paríž - Roubaix patria medzi najstaršie cyklistické podujatia. Od roku 1896 sa ich ráz a podmienky zmenili oveľa menej ako iné. Preto je to vlastne výlet do histórie cyklistiky. Zajtra predpoludním odštartuje 108. ročník.
Roubaix sú najprestížnejšie jednodňové preteky. Slávny Eddy Merckx povedal, že počas roka sú len tri skutočne vážne preteky - Tour de France, majstrovstvá sveta a Paríž - Roubaix.
Foto - cyclingnews.com
Čím sú preteky naprieč severnou časťou Francúzska také zvláštne? Dodnes sa jazdia na vyše dvestoročných cestách.
Úzke kamenisté chodníky slúžili v minulosti roľníkom a remeselníkom. Všetky cesty sa vtedy robili z kamenných dlaždíc. Francúzi im hovoria pavé, Česi zasa kočičí hlavy. Lenže kvalita týchto úzkych vidieckych chodníkov je žalostná. Kamene nie sú všade hladké a sú medzi nimi veľké diery.
„Najlepšie, ako by som to vedel opísať, je, že pluhom vyryli brázdu, do nej z vrtuľníka niekto nahádzal skaly. To je Paríž - Rouibax. Je to hrozné," opisoval Američan Chris Horner.
Na začiatku 20. storočia bola takáto väčšina ciest. A cyklisti sa na nich pretekali rovnako vtedy ako dnes cestou do Roubaix.
Väčší komfort priniesol asfalt, ktorý prekryl nerovné cesty. Podobné to bolo aj s pretekmi Paríž - Roubaix. Každým rokom bolo pôvodných ciest menej a menej. Pomaly sa menili na obyčajné jedňové preteky.
Milovníci jedinečnosti a atmosféry Roubaix založili spolok na zachovanie tradičného rázu podujatia. Dnes sa snažia zreštaurovať a rozšíriť dĺžku tradičných pavé. Postupne sa snažia odkrývať spod asfaltu pôvodné cesty.
Foto - AP
V nedeľu bude z 260 km dlhej trasy viesť po kamenných cestách približne 53 km. Sú však rozdelené do viacerých úsekov. Cieľ je tradične na velodróme v Roubaix. Trofej pre víťaza je kamenná kocka. Rovnaká po akých sa pretekári trmácajú do cieľa.
Na Roubaix vládnu nesmierne ťažké podmienky. Chlad, dážď, silný protivietor. Veľmi časté sú pády pretekárov. Časté sú aj defekty, rozbité kolesá.
Trať je naozaj náročná
V roku 2002 napríklad Američan George Hincapie na jednom hrbole zlomil prednú vidlicu tak, že mu zaraz odpadli riadidlá a sklátil sa k zemi. A to sú dnes bicykle vyrobené z moderných materiálov. Vlani zo 187 pretekárov v cieli klasifikovali len 99. Sú to jedny z absolútne najťažších cestných pretekov.
Pravdou je, že prezývku Peklo severu získali nie priamo vďaka náročnosti. Trasa viedla priamo cez miesta, kde sa počas I. svetovej vojny zvádzali veľké boje. Keď išli organizátori preveriť trať na jar roku 1919, boli zhrození.
"Vošli sme rovno do centra bojiska. Široko ďaleko nie je jediný strom, nie je tu meter nedotknutej zeme. Všade sú jamy po bombách. Jediné, čo tu trčí zo zeme sú kríže prikryté vlajkami. Je to peklo," napísali na druhý deň v denníku L'Auto. Tu sa zrodil tak často používaný názov. Ujal sa, no dnes si ho účastníci spájajú s obtiažnosťou.
Foto - SITA/AP
Kto môže vyhrať v nedeľu?
Silové typy, ktoré dokážu bojovať aj v zlom počasí a nezlomí ich ani pád, či séria troch defektov.
Dôležité sú však skúsenosti. Preteky vedú každý rok po takmer identickej trase.
"Tí čo to idú tretí, štvrtý raz, trať dobre poznajú. Miesta kde si treba dať pozor, kde sa dá útočiť. Tu rozhodujú skúsenosti. Nováčik nemá šancu," hovorí slovenský pretekár Peter Sagan. Tento rok bude štartovať na pretekoch za tím Liquigas.
Podľa neho majú preteky dvoch favoritov - Švajčiara Fabiana Cancellaru, ktorý pred týždňom vyhral Tour of Flanders, a Belgičana Toma Boonena. Práve Boonen si získal za úspechy na tejto trati prezývku Mr. Roubaix. Preteky vyhral tri razy, raz bol druhý a raz tretí.
Druhým Slovákom na štarte bude Martin Velits z tímu HTC Columbia. Priamy prenos z pretekov vysiela Eurosport v nedeľu od 14.00 h.
Dvadsaťročný slovenský cyklista PETER SAGAN bude v nedeľu štartovať na slávnych pretekoch. Ide tam zbierať skúsenosti.
Pred dvoma rokmi ste išli juniorskú verziu Paríž - Roubaix, ako ste vtedy vnímali toto podujatie?
„Vnímal som ho ako jeden z najväčších pretekov za juniorov. Aj keď to nebol svetový pohár alebo Pohár národov, ako sa to volá teraz medzi juniormi. Nesľuboval som si od neho nič, pretože som nevedel, čo to je. Napokon mi preteky vtedy vyšli, dlho som bol v úniku pred súpermi, aj keď som už pomýšľal na víťazstvo, nestalo sa tak. Asi kilometer pred cieľom ma dostihol jeden Angličan a predbehol ma. Myslím, že teraz medzi profesionálmi to bude niečo úplne iné."
Paríž - Roubaix prezývajú Peklo severu. Čím sú tieto preteky také náročné?
„Hovorí sa im tak, pretože je to asi najťažšia klasika spolu s Tour of Flanders. Je to veľmi náročné, lebo sú tam kocky či dlaždice, po ktorých vedie veľká časť trasy. Nie sú to normálne 'mačacie hlavy', aké bývajú na Slovensku na námestiach, ale doslova veľké kamene, pomedzi ktoré sú dosť veľké diery, a preto je náročné po nich ísť na cestnom bicykli."
Sú bicykle inak pripravené na jazdu po kamenných cestách?
„Áno, máme iné bicykle. Sú určené a vyrobené priamo na spomínané kocky. Bicykel je karbónový, len sú inak upravené trubky, aby lepšie pružili a pohlcovali nárazy. Kolesá máme úplne obyčajné, ktoré by ste kúpili za sto eur v obchode. Tie najlepšie tlmia nárazy. A napríklad galusky nemajú tlak dvanásť barov, ale len sedem."
Aké vlastnosti musí mať cyklista, aby mohol pomýšľať na Paríž - Roubaix na dobrý výsledok?
„Najlepší predpoklad majú silovo zdatní pretekári. Takými sú Švajčiar Fabian Cancellara či Belgičan Tom Boonen. Títo jazdci sú na podobné preteky doslova predurčení. Nikdy nevyhrajú Tour de France, ale napríklad zasa Španiel Contador nevyhrá Paríž - Roubaix. Veľa ľudí hovorí, že ja by som mohol v budúcnosti Roubaix vyhrať. Aj z tohto hľadiska ma tam môj tím Liquigas posiela, aby som si to vyskúšal a učil sa, ako sa tieto preteky jazdia."
A aké úlohy máte plniť v tíme na pretekoch?
„Riaditeľ tímu Roberto Amadio mi v stredu povedal, že mám za úlohu iba sledovať preteky, učiť sa a pozorovať tých najlepších pretekárov. A to sú borci ako Cancellara a Boonen. Uvidíme, či sa mi vôbec podarí prísť do cieľa."
