Kvalifikácia:
V nadchádzajúcej sezóne sa jednokolový systém používaný v uplynulých rokoch nahradí trojdielnym K.O. systémom. Počas hodinovej kvalifikácie, ktorá je rozdelená do troch častí (2x15 min, 1x20 min, 2x5 min prestávky), môže byť na trati naraz väčší počet monopostov. V prvej časti kvalifikácie má všetkých 22 jazdcov 15 minút na to, aby zajazdili čo najrýchlejšie časy. Na konci prvej štvrťhodinky vypadne šesť najpomalších monopostov, ktoré obsadia šesť posledných pozícii na štartovacom rošte. Po päťminútovej prestávke má zvyšných 16 jazdcov ďalšiu štvrťhodinu na to, aby opäť zajazdili čo najrýchlejšie časy. Dosiahnuté časy z prvej časti už neplatia. Tak ako v prvej päťnásťminútovke, môžu piloti absolvovať ľubovoľný počet kôl. Na konci podobne ako v prvej časti vypadne šesť najpomalších monopostov, ktoré na štarte nedeľňajších pretekov obsadia štartové pozície 11 až 16. V tretej časti sa znova anulujú časy a desať jazdcov má 20 minút na to, aby dosiahli čo najrýchlejší čas. Piloti môžu absolvovať ľubovoľný počet kôl. Dôležité je, že jazdci môžu v prvých dvoch častiach použiť ľubovoľné množstvo paliva. Tí, ktorí vypadnú, môžu pred štartom pretekov dotankovať. Najrýchlejšia desiatka však záverečnú dvadsaťminútovku musí odštartovať s tým množstvom paliva, ktoré plánuje použiť i pre štart nedeľňajších pretekov. Pred štartom 3. časti kvalifikácie budú monoposty odvážené a po skončení kvalifikácie môžu tímy dotankovať palivo, ktoré minuli.
Motory:
Pre sezónu 2006 sú desaťvalcové motory s objemom 3,0 litra nahradené menej výkonnými osemvalcovými motormi s objemom 2,4 litra. Dôvodom, prečo sa Medzinárodná automobilová federácia (FIA) rozhodla pre tento krok, je zníženie finančných nákladov a zvýšenie bezpečnosti. Podľa predbežných odhadov budú monoposty strácať približne 3 až 5 sekúnd na jedno kolo v závislosti od trati.
Pneumatiky:
Po ročnej prestávke sa do efjednotky vrátia výmeny pneumatík počas pretekov. Jazdci budú mať takisto prístup k viacerým sadám pneumatík na jedny preteky. K dispozícii budú mať sedem sád pneumatík do sucha, štyri sady na vlhké počasie, tri sady na extrémny dážď.
