LONDÝN, BRATISLAVA. Dve najsilnejšie osobnosti v súčasnej formule 1 už zrejme zabudli, ako kedysi sami bojovali za ideály a snažili sa získať pre tímy čo najlepšie podmienky.
Najmocnejší muž formuly 1 Bernie Ecclestone, majiteľ marketingových práv a mocný funkcionár, a prezident svetovej federácie FIA Max Mosley sami začiatkom osemdesiatych rokov založili pirátsku pretekársku sériu. Keď sa nevedeli dohodnúť s F 1 na kompromise.
Aj vtedy boli medzi vedením súťaže a tímami rovnaké rozpory financie, prísne pravidlá, autokratické vedenie.
Ústava formuly 1
Proti čomu bojujú tímy F1
Rozpočtový strop vo výške 40 miliónov libier.
Nie sú špecifikované technické výhody, ktoré získa tím s nízkym rozpočtom.
Malý podiel financií z predaja marketingových a televíznych práv.
Neustále sa menia technické špecifikácie. Chýba stabilita.
Šampionát nemá Concordskú zmluvu. Základnú dohodu medzi FIA a tímami.
„Bola to pirátska séria. Mali sme všetko pripravené a dobre premyslené," priznáva pre Reuters Mosley. V roku 1981 si založili Svetovú federáciu motošportu, pripravená bola celá séria pretekov. Prvé odštartovali vo februári v Juhoafrickej republike. Vyhral Argentínčan Reutemann na williamse.
Preteky však nezaznamenali veľký ohlas. Na štarte chýbali kvalitné tímy, fanúšikovia novému šampionátu nevenovali pozornosť.
Ale pirátska veľká cena, ako o nej hovorili v tom čase ľudia z FIA, sa dostala do televízie. A to presvedčilo predstaviteľov F1, aby sa s rebelmi dohodli. Dokonca expresne rýchlo. O niekoľko týždňov, keď bol naplánovaný štart sezóny F1, už bola kríza zažehnaná a tímy stáli na štarte.
Dohodu spísali znepriatelené strany v Concordskej zmluve. Tá sa stala niečím ako ústavou F1. Upravovala všetky dôležité činnosti šampionátu od technických zmien až po rozdeľovanie financií.
„Vtedy sme sa s federáciou dohodli a bol pokoj. Pritom sme si sami vtedy dovolili oveľa viac ako to, o čom dnes tímy stále iba rozprávajú," mieni Mosley, ktorý je dnes na opačnej strane sporu.
Platnosť Concordskej zmluvy vypršala koncom roku 2007. Jej obnovenie sa nepodarilo dosiahnuť. Aj to je jedna z príčin nespokojnosti tímov.
Ferrari ostane
Šesťdesiatdeväťročný prezident FIA stále hrozby tímov neberie vážne. „Sú to samé reči a prázdne pózy. A v nejakom bode sa to skončí."
Stále verí, že sa dohodnú a budúca sezóna sa začne s nabitým štartovým poľom, tak ako súčasná. „Možno stratíme dvoch - troch účastníkov. Ale o tých by sme prišli aj tak. No tímy s historickou tradíciou, ako je Ferrari, tu naisto o rok budú. Samy tento šampionát potrebujú."
Hrozba rozdelenia úspešného šampionátu priniesla v piatok veľa ostrých slov. Dokonca FIA podala na rebelujúce tímy žalobu. A odložila rozhodnutie o zverejnení účastníkov budúcej sezóny.
O 24 hodín neskôr sú vyhlásenia priam harmonické. O zmierení a hľadaní spoločnej cesty hovorí Ecclestone a zástupcovia niektorých tímov. Odkaz znie: dohoda je možná, budeme na nej pracovať.
