Indianapolis 29. júna (TASR) - Naplno rozbehnutý kolotoč F1 sa na víkend presunie do Indianapolisu, kde je v nedeľu na tunajšom slávnom okruhu na programe už desiate podujatie ročníka MS - Veľká cena USA.
Je tomu presne rok, čo sa efjednotka musela vysporiadať s najväčším faux-pas uplynulej sezóny. Všetko začala nehoda pilota tímu Toyota Ralfa Schumachera, ktorý pred nájazdom do cieľovej rovinky dostal v rýchlosti okolo 300 km/h šmyk a narazil do zvodidiel. Príčinou havárie bol únik vzduchu z pneumatiky Michelin. Z obáv o bezpečnosť sa sedem tímov, ktoré v tom čase obúvali Micheliny, rozhodlo preteky odbojkotovať, a tak na trati pred očami užasnutých fanúšikov krúžili a bodovali len Bridgestoneami vybavené Ferrari, Jordan a Minardi.
Vlna kritiky zo strany médií a fanúšikov umývala hlavy vedeniu výrobcu pneumatík, štrnástim bojkotujúcim pilotom a Medzinárodnej automobilovej federácii (FIA) ešte niekoľko týždňov po tejto udalosti. Podľa denníka La Repubblica nemala efjednotka v Spojených štátoch budúcnosť, LďEquipe hovorilo o "Formule Nula", El País o "komickej opere" a Daily Mirror o "dni, keď automobilový šport v Amerike zomrel". V prvom rade však šlo o deň, keď sa FIA, výrobca Michelin a tímy nedokázali dohodnúť na spoločnom postupe v krízovej situácii. Dôsledkom bolo ospravedlňovanie zo všetkých strán a poukazovanie na bezpečnosť ako rozhodujúcu prioritu.
Počas najbližšieho víkendu bude prioritou zabudnutie na nočnú moru spred roka. Ak sa počas tréningov nestane nič dramatické, na štartové pole sa postaví 22 monopostov. Tímy prišli do Indianapolisu rovno z Montrealu, kde v nedeľu absolvovali Veľkú cenu Kanady. Víťazne naladený je nezadržateľný úradujúci majster sveta Fernando Alonso, najmladší šampión v histórii efjednotky zbiera plné bodové zásahy na každom kroku a jeho galapredstavenia na trati pripomínajú zlaté časy Michaela Schumachera. Na konte má španielsky "toreádor" po polovici sezóny 84 bodov a zdanlivo bezpečný 25-bodový náskok pred druhým Schumacherom.
Monoposty Formule 1 na okruhu v Indianapolise, postavenom pred takmer sto rokmi, prvýkrát krúžili v roku 1950 a trať slúžila jej potrebám aj ďalších desať sezón. Odlúčenie trvalo do roku 1998, keď sa obe strany nanovo dohodli, a po dvojročných prácach na novej trati sa symbolicky 50 rokov po prvej Veľkej cene opäť rozozneli agregáty pripravených monopostov. Okruh pozostáva z dvoch roviniek, dvoch technických pasáží a siahodlhej klopenej zákruty pred cieľom, ktorá je v F1 unikátom a svojou jedinečnosťou sa jej vyrovná azda len Parabolica v Monze alebo Eau Rouge v belgickom Spa.
