ISTANBUL. Ticho pred búrkou pripomína terajší stav vo vedení formuly 1 s blížiacim sa termínom o podobe majstrovstiev sveta 2010 v kráľovskej motoristickej triede. V piatok 12. júna sa definitívne rozhodne o štartovej listne na budúcu sezónu.
Asociácia tímov F1 (FOTA) oznámila, že do stanoveného termínu 29. mája poslali prihlášku do šampionátu všetky súčasné stajne. Lenže postupne vychádzali najavo kroky o nejednotnosti organizácie, o podmienečnom prístupe viacerých tímov. A prezident Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA) Max Mosley rázne naznačil, že nepristúpi na podmienky tímov. Nepripustí ich do seriálu majstrovstiev sveta, ale po stanovení rozpočtového stropu otvorí cestu novým uchádzačom.
Počas tohto víkendu sa na Veľkej cene Turecka v Istanbule rivalita FOTA - FIA odsúvala nabok. Tímy sa koncentrovali na tréning, kvalifikáciu i zajtrajšie preteky. Po nich príde na rad hlavný problém o budúcnosti formuly 1.
Jednotu terajších tímov narušil podaním samostatnej prihlášky najprv Williams a neskôr aj Force India priznala, že prehodnotila spoločnú prihlášku a už nemá podmienky. Zvyšok tímov však naďalej presadzuje, aby FIA odstúpila od rozpočtových stropov a podpísala sa Concordská zmluva do roku 2012. Mosley na strope trvá, hoci oproti pôvodnej sume 45 miliónov eur pre tím na jednu sezónu bol ochodný ísť vyššie.
Ak by Max Mosley konal kategoricky, zostava tímov v majstrovstvách sveta F1 by mohla byť o rok výrazne odlišná ako je dnes. Zákon biznisu v lukratívnom športe však obidvom stranám velí, aby po období silných rečí, škrípania zubov našli kompromisy a dohodli sa.
Časť nákladov redakcie SME hradila spoločnosť Red Bull.
Prázdno na okruhu, plno v uliciach
Devätnásť vozidiel formuly 1 včera po druhej popoludní už krúžilo v páľave po okruhu v Istanbul Parku v rámci tréningu, no monopost jedného z favoritov zajtrajšej Veľkej ceny Turecka Sebastiana Vettela stál v garáži tímu Red Bull rozobratý na cimpr-campr. Osem mechanikov pracovalo s obrovským nasadením, v dusne sa z nich lial pot, zatiaľ čo nemecký jazdec s kuklou na hlave sledoval na televíznej obrazovke časy svojich súperov. S polhodinovým meškaním mohol konečne vyraziť na trať a hneď v prvej jazde sa zaradil na 2. miesto. Lenže po troch kolách jeho red bull opäť vypovedal poslušnosť.
V prepychovom stánku Red Bull rakúskeho miliardára Dietricha Mateschitza v depe len pár metrov od garáže stíchli desiatky hostí z rôznych kútov sveta. Prestal im chutiť obed, zhorkli zákusky aj káva. Víkend, v ktorom sa mladík Vettel s novým dvojitým difúzorom na monoposte chcel vydať naháňať suveréna sezóny Jensona Buttona, sa nezačal dobre.
Tretí Vettel stráca v šampionáte na lídra 28 bodov, medzi nimi je ešte Buttonov tímový kolega Rubens Barrichello. „Najprv sme mali problém s motorom," vysvetľoval po tréningu 21-ročný Vettel. „Medzi dvoma tréningami sme urobili na aute úpravy, preto som zmeškal druhú časť. Zdalo sa, že je všetko v poriadku. Vozidlo bolo rýchle, no stačil som odjazdiť len tri kolá. Veľké vibrácie v monoposte mi nedovolili pokračovať. Škoda."
Grand Prix Turecka na 5,3 km dlhej trati v ázijskej časti mesta odštartovala včera tréningovými jazdami rozpačito. Bez záujmu divákov. Pretekári v páľave skúšali na veľmi rýchlej trati nastavenie svojich vozidiel, no v stotisícovom hľadisku bolo na nich zvedavých len pár fanúšikov. Motorizmus v Turecku nemôže konkurovať všemocnému futbalu, v čase ekonomickej krízy odrádzajú záujem aj vysoké ceny vstupeniek.
O čo prázdnejšie bolo na tréningu v Istanbul Parku na južnom okraji mesta, o to plnšie pulzovali ulice 12-miliónového megapolisu. Pretekári so svojimi tímami sa vracali do hotelov a na zapchatých cestách sa posúvali krokom, strácali nervy. „Azda som si v piatok vybral smolu na celý víkend a v sobotňajšej kvalifikácii budem mať rýchle, spoľahlivé auto," želal si Vettel, ktorý ako jediný narušil suverenitu Buttona v tejto sezóne.
Ak Button pridá v Turecku ďalšie prvenstvo, priaznivci F1 budú na zaujímavý vývoj z minulých sezón len spomínať.
