BRATISLAVA 4. augusta (SITA/TASR/SME.sk) - Do nedeľňajšej Veľkej ceny Maďarska, jedenásteho podujatia 17-dielneho seriálu majstrovstiev sveta automobilov F1, vyštartuje z pole position úradujúci majster sveta, španielsky pilot v službách tímu McLaren Mercedes Fernando Alonso.
Svoju 18. prvú pozíciu na štarte si vybojoval najrýchlejším časom na okruhu v Hungaroringu, ktorý zvládol za 1:19,674 min. Z druhého miesta pôjde na trať priebežný líder šampionátu a Alonsov tímový kolega Brit Lewis Hamilton, tretí skončil pilot stajne BMW Sauber Nick Heidfeld.
Prvé dve miesta na štarte tak dávajú stajni McLaren Mercedes možnosť poistiť si vedenie v Pohári konštruktérov.
Čudný manéver Alonsa predmetom vyšetrovania
Traťoví komisári Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA) začali na okruhu Hungaroring, kde sa tradične uskutoční VC Maďarska, vyšetrovanie v prípade sporného momentu počas kvalifikácie medzi Fernandom Alonsom a Lewisom Hamiltonom. Alonso vyhral kvalifikáciu vďaka taktickému manévru, ktorý však poriadne "smrdel". Pred koncom bojov o pole position prišli do boxov oba McLareny, Alonso po výmene gúm ostal u mechanikov čakať dlhšie ako zvyčajne, čím zamedzil svojmu kolegovi dostať sa na trať ešte v meranom kole. Druhý muž priebežného poradia svetového šampionátu sa samozrejme na trať a dokonca na nových pneumatikách vydal, pričom dosiahol najlepší čas a zosadil tak z "trónu" práve Hamiltona, ktorý dovtedy viedol. Po tomto momente sa opäť dostala na svetlo sveta médiami toľko omieľaná nevraživosť medzi onoma pilotmi elitného tímu F1.
Úradujúci majster sveta Alonso odôvodnil svoje počínanie pokynmi tímu: "Ja riadim auto a nerozhodujem o ničom. Postupoval som podľa pokynov vedenia nášho tímu. To vždy rozhoduje o tom, kedy mám čo urobiť. Úvahy o tom, že som ho naschvál nechal čakať sú výmyslom."
Druhý Brit sa však zjavne cítil ukrátený o pole position. Oboch jazdcov a šéfa "strieborných šípov" Rona Dennisa si FIA pozvala na vypočutie. Pokiaľ uznajú Španiela vinným, v štartovom poli sa posunie dozadu.
Massovi zabudli dotankovať benzín
Čierny deň zažila talianska stajňa Ferrari. Teda aspoň tak sa dá označiť 4. kvalifikačné miesto Fín Kimi Räikkönena a hrozivá 14-ka prislúchajúca jeho brazílskemu kolegovi Felipe Massovi. Ten si dnes pravdepodobne s mechanikmi priateľsky nepohovoril, veď zlá komunikácia viedla k tomu, že jeho monopost zostal bez dotankovania.
"Prišiel som do boxov, vymenili mi pneumatiky, naštartovali auto a ja som sa pohol. V nádrži som však nemal benzín, musel som zastaviť a mechanici ma dotlačili späť. Po návrate na trať boli gumy studené a nemohol som dosiahnuť dobrý čas. Je to veľmi frustrujúce," povedal Massa.
Veľká cena Maďarska - výsledky kvalifikácie
- Fernando Alonso (Šp.) McLaren-Mercedes 1:19,674
- Lewis Hamilton (V. Brit.) McLaren-Mercedes 1:19,781
- Nick Heidfeld (V. Brit.) BMW Sauber 1:20,259
- Kimi Räikkönen (Fín.) Ferrari 1:20,410
- Nico Rosberg (Nem.) Williams-BMW 1:20,632
- Ralf Schumacher (Nem.) Toyota 1:20,714
- Robert Kubica (Poľ) BMW Sauber 1:20,876
- Giancarlo Fisichella (Tal.) Renault 1:21,079
- Jarno Trulli (Tal.) Toyota 1:21,206
- Mark Webber (Austr.) Red Bull 1:21,256
- David Coulthard (V. Brit.) Red Bull 1:20,718
- Heikki Kovalainen (Fín.) Renault 1:20,779
- Alexander Wurz (Rak.) Williams-BMW 1:20,865
- Felipe Massa (Bra.) Ferrari 1:21,021
- Anthony Davidson (V. Brit.) Super Aguri F1 Team 1:21,127
- Vitantonio Liuzzi (Tal.) Toro Rosso 1:21,993
- Jenson Button (V. Brit.) Honda 1:21,737
- Rubens Barrichello (Bra.) Honda 1:21,877
- Takuma Sato (Jap.) Super Aguri F1 Team 1:22,143
- Sebastian Vettel (Nem.) Toro Rosso 1:22,177
- Adrian Sutil (Nem.) Spyker MF1 1:22,737
Špionážna aféra v "efjednotke" sa zmenila na listovú vojnu
Zo špionážnej aféry zmietajúcou Formulou 1 sa momentálne stala listová vojna. Šéf stajne McLaren-Mercedes Ron Dennis odpovedal v piatok prezidentovi talianskeho motošportu Luigimu Macalusovi. Odmietol jeho tvrdenia, že Ferrari nemalo pred oslobodzujúcim verdiktom Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA) pre "strieborné šípy" dosť príležitostí prezentovať svoju verziu celej kauzy.
"Zároveň vyzývam všetkých zúčastnených, aby už nezverejňovali ďalšie listy a prenechali vyšetrovanie FIA," pokračuje. O tom, že McLaren-Mercedes si neodpyká žiadny trest za neoprávnené nadobudnutie dôverných informácií, ktoré patrili konkurenčnému Ferrari, rozhodla FIA 26. júla. Hoci pripustila, že britská stajňa dokumentmi získanými od bývalého šéfmechanika Scuderie Nigela Stepneyho disponovala, neexistujú vraj presvedčivé dôkazy o tom, že tajné materiály zneužila vo svoj prospech.
K verdiktu je však pripojená klauzula o tom, že pokiaľ by sa v budúcnosti ukázalo, že stajňa predsa len z dokumentov profitovala, hrozí jej vylúčenie z aktuálneho aj budúceho ročníka seriálu MS. Dennis odmietol vo svojom piatkovom liste tvrdenia o nedostatku príležitostí na vyjadrenie pre Ferrari:
"Odovzdali 118-stranové vyjadrenie, ktoré mali členovia FIA k dispozícii od 20. júla. Odmietame však podkopávanie dôveryhodnosti ich rozhodnutia tým, že sa prezentuje táto verzia o nedostatku príležitostí." Aktéri špionážnej aféry komunikovali pomocou otvorených listov prakticky celý minulý týždeň. Prestrelku začal práve Macaluso, ktorý požadoval od šéfa FIA Maxa Mosleyho preskúmanie oslobodzujúceho verdiktu. Mosley vo svojej odpovedi prisľúbil odvolacie konanie. V stredu napísal Dennis po prvý raz Macalusovi a obvinil Ferrari, že otváracie preteky aktuálnej sezóny v austrálskom Melbourne vyhralo nečestným spôsobom pomocou monopostov nespĺňajúcich povolené technické parametre. "Z Vášho listu vyplýva, že medzi McLarenom a Ferrari existujú diametrálne odlišné názory na celú vec," neodpustil si šéf talianskej federácie v odpovedi uštipačnú poznámku. Tá iba vyprovokovala ďalšiu reakciu zo strany prezidenta "strieborných šípov"...
Briatore: "McLaren podvádzal"
Šéf stajne F1 Renault Flavio Briatore vyzýva na vylúčenie McLarenu zo seriálu majstrovstiev sveta za účasť v špionážnej afére. Mechanik Ferrari Nigel Stepney údajne dodával šéfdizajnérovi McLarenu Mercedes Mikeovi Coughlanovi tajné materiály týkajúce sa 
technického napredovania stajne Ferrari. Zákulisné zdroje tvrdia, že v celej afére ide o dva počítačové disky, ktoré obsahujú celkovo 780 strán dokumentov obsahujúcich tajné informácie ohľadne technického napredovania v talianskej stajni. Rada Svetového motoristického športu minulý týždeň zbavila McLaren všetkých obvinení, že použil špionážou získané materiály a tajné dokumenty Ferrari pri vývoji vlastného monopostu. Podľa Rady sa nedá dokázať, či McLaren získané informácie zužitkoval a britský tím nedostal žiadny trest. Briatore však toto rozhodnutie kritizoval a naznačil, že McLaren mal k dispozícii dáta z Ferrari ešte pred začiatkom celej kauzy v marci. Prvý muž úradujúceho víťaza Pohára konštruktérov pritom poukazuje na hladký prechod McLarenu z pneumatík značky Michelin k Bridgestone. "Minulú zimu som hovoril, akí sú v McLarene šťastní, že okamžite sú takí rýchli na pneumatikách Bridgestone. Pre môj tím však zmena pneumatík znamenala krízu. Je zrejmé, že v McLarene mali údaje z Ferrari, ktoré používa Bridgestone, takmer 10 rokov. Stránka z ukradnutých dokumentov by stačila na ušetrenie mesiacov hľadania vhodného riešenia," povedal Briatore. Podľa šéfa Renaultu špionážna aféra poškodila jeho tím. "Nielen my a Ferrari máme po sezóne, ale aj všetci ostatní. Je tu tím, ktorý získal výhodu nelegálne. Len si prečítajte pravidlá, trest za krádež duševného vlastníctva je vylúčenie zo šampionátu," dodal. Celou kauzou sa ešte bude zaoberať odvolacia komisia FIA.
