Montreal 5. júna (TASR) - Na siedmom podujatí ročníka chce z najvážnejších kandidátov na prvenstvo uspieť každý, aj keď z rozličných dôvodov.
Úradujúci majster sveta Kimi Räikkönen sa chce otriasť po zlom vystúpení v Monaku, Lewis Hamilton túži zopakovať víťazstvo z minulého roka a ich tímoví kolegovia z Ferrari a McLarenu si len želajú, aby sa im darilo. Nikto nepripúšťa neúspech.
Ferrari nechce zopakovať výkon z Monaka
"Výkon z Monaka nesmieme zopakovať, súboj o titul je nesmierne tvrdý. Tie preteky sme museli hodiť za hlavu. Dostali sme vážny úder, no teraz s tým už nič neurobíme. Vôbec sa mi nepáčilo, že som skončil deviaty, a teda bez bodov. No už na začiatku sezóny som očakával, že o titule sa rozhodne na poslednú chvíľu. Ubehla tretina sezóny, mám 35 bodov, v klasifikácii som druhý a to som viac-menej čakal. Nemáme dôvod panikáriť, lebo sme na tom lepšie, ako o takomto čase minulý rok," citovala Räikkönena BBC. Jeho tímový partner Felipe Massa, ktorý v Monaku skončil tretí, pôjde do Montrealu s dobrým pocitom.
"Testovanie monopostu, upraveného pre Kanadu, išlo veľmi dobre. Myslím si, že budeme oveľa lepší ako vlani a že môžeme zabojovať o víťazstvo."
Pred rokom vyhral Hamilton
Dvadsaťtriročný Hamilton sa na okruhu Gillesa Villeneueva tešil v uplynulom ročníku z prvého víťazstva v efjednotke. Doteraz je na tento výsledok hrdý a pred pretekmi tak má o motiváciu navyše.
"Vlani som tu dosiahol jeden z najväčších úspechov v mojom živote, prvýkrát sa postaviť na pole position a prvýkrát vyhrať bolo niečo úžasné. Bol to moment, keď som ukázal, čo dokážem. Trvalo mi roky, kým som sa k tomuto momentu dopracoval. Bolo by krásne vrátiť sa a zopakovať to," povedal pre Daily Telegraph. Po dvanástich mesiacoch je situácia v tíme iná, odchodom Fernanda Alonsa je preč napätie a samotný Hamilton cíti, že odvtedy urobil výrazný krok vpred. "Za niekoľko mesiacov som zostarol asi o päť rokov. Som múdrejší a snažím sa robiť správne rozhodnutia," dodal.
Heikkim Kovalainenom emócie príliš nelomcujú, druhý pilot McLarenu pragmaticky zhodnotil, čo urobiť, aby sa preteky skončili podľa predstáv tímu.
"Okruh je náročný na brzdy a musíme venovať mnoho pozornosti tomu, aby sme zariadili, že vydržia celé preteky. Kľúčom k dosiahnutiu dobrého času na kolo je správny prejazd obrubníkmi. Musíte sa snažiť prechádzať cez ne priamo, aby ste boli v zákrute rýchli. Najdôležitejšie preto je zvládnuť tieto prechody aj s údermi, ktoré prinášajú, pritom príliš nerozbiť monopost. Jeho nastavenie musí byť mäkké."
Očakávajú sa rýchle preteky
Okruh v Montreale je typickým pre nastavenie monopostu na nízky prítlak. Keďže výraznejšie technická pasáž je len jedna, najdôležitejšie je pripraviť monopost tak, aby dosiahol čo najvyššiu rýchlosť na rovinkách v druhej polovici trate. Najmä na rovinke pred cieľom idú piloti približne pätnásť sekúnd maximálnou rýchlosťou, ktorá presiahne 320 km/h.
Správny prítlak musí zabezpečiť stabilitu pri následnom prudkom dobrzďovaní. Kovalainen vystihol zaťaženie bŕzd, ktoré dostávajú zabrať porovnateľne s Monzou. Každý tím musí zaťaženie počas pretekov dôsledne monitorovať a v prípade núdze pilotovi nariadiť zmenenie rozloženia síl priamo z kokpitu. Odhadnúť stratégiu je náročné, pretože podobne ako v Monaku, aj v Montreale predpovedajú počas celého víkendu možnosť zrážok.
Piloti v nedeľu absolvujú 70 kôl, jedno meria 4,361 kilometra. Najlepší čas na kolo 1:13,622 dosiahol pred štyrmi rokmi Rubens Barrichello na Ferrari.
