BRATISLAVA. Dva mesiace pred otvorením 60. ročníka formuly 1 hrozí, že na štart Veľkej ceny Austrálie sa postaví už len deväť tímov a 18 jazdcov.
Rok 2008
Vlani sa v úvode v Melbourne predstavilo 11 stajní a 22 pretekárov, no už po štvrtej veľkej cene pre finačné ťažkosti skončil Super Aguri a na prehlbujúcu sa ekonomickú krízu doplatil aj ďalší japonský tím Honda - v novembri ohlásil odchod z F1. Na Hondu sa zatiaľ nenašiel žiadny kupec a čas potrebný na prípravu sa nebezpečne skracuje.
Každý začal s novým listom
Scuderia Ferrari ako prvá predstavila 12. januára vozidlo F60 na novú sezónu. Odvtedy ukázalo svoje monoposty aj ďalších päť tímov: Toyota, McLaren, Williams, Renault a BMW Sauber. Vo februári sa pridá Red Bull Racing a v marci naplánovali predstavenie svojich áut Force India, Toro Rosso a prípadne aj nástupca Hondy.
Výrazné úpravy pravidiel oproti vlaňajšku viedli tímy k úplne novej konštrukcii monopostov. Každý začínal s čistým listom papiera. Zmeny sú zrejmé už na prvý pohľad: predné prítlačné krídlo je širšie a nižšie posadené, kým zadné prítlačné krídlo je užšie a vyššie. Karoséria má hladké línie bez kadejakých aerodynamických doplnkov a na kolesá obuli slicky - pneumatiky bez drážok.
„Zmeny v pravidlách formuly 1 sú najväčšie za posledných pätnásť rokov," upozornil Ron Dennis, odstupujúci šéf tímu McLaren. Skúsený Angličan odišiel na vrchole, keď vlani po dramatickom finiši priviedol k titulu 23-ročného krajana Lewisa Hamiltona - najmladšieho víťaza v histórii F1.
Ďalší gombík na volante
Majster sveta Lewis Hamilton bude podľa tradície tohto roku jazdiť s jednotkou na vozidle. Jeho kolega v McLarene sa nezmenil, s dvojkou nastúpi Fín Heikki Kovalainen.
„Nový monopost MP 4-24 vyzerá pekne, celý náš tím odviedol v príprave výbornú robotu," ocenil Hamilton úsilie ľudí na základni vo Wokingu na predmestí Londýna. Vozidlo teraz testujú jazdci v Portugalsku.
McLaren, tak ako ďalšie tímy, sa musel vyrovnať s ďalšími zmenami pravidiel. Vývoj motora je zmrazený, obrátky oproti vlaňajšku znížili o tisícku na 18 tisíc/min a úplnou novinkou je systém rekuperácie kinetickej energie (KERS) získanej pri brzdení. Uložená energia 400 kJ pridá jazdcovi asi 80 konských síl na čas 6 - 7 sekúnd v každom kole, čo môže využiť pri predbiehaní.
Ďalšou novinkou je možnosť zmeny nastavenia predného prítlačného krídla počas pretekov, jazdec ho bude ovládať gombíkom na volante. „S novými pravidlami sa zvýši úloha jazdcov," poznamenal šéf Ferrari Stefano Domenicalli.
Formula 1 pronáša aj množstvo kolízií
Bez Coultharda, s Buemim
V sezóne 2009 už v kráľovskej motoristickej triede neuvidíme za volantom Davida Coultharda, po pätnástich sezónach ukončil kariéru. Škótskeho pilota nahradí v tíme Red Bull talentovaný Nemec Sebastian Vettel zo stajne Toro Rosso - na jeho miesto si zasadne nováčik Sebastien Beumi zo Švajčiarska.
Druhé miesto v Toro Rosso zatiaľ zostáva voľné a nie je vylúčené, že na ňom bude nakoniec pokračovať Francúz Sebastien Bourdais. Najsilnejšie tímy si svojich jazdcov udržali.
Neistá je zatiaľ budúcnosť bývalých pretekárov Hondy Jensona Buttona z V. Británie a Brazílčna Rubensa Barrichella.
V 60. ročníku nastúpi s jednotkou Lewis Hamilton
Tímy a jazdci v roku 2009
McLaren
Lewis Hamilton (V. Brit.)
Heikki Kovalainen (Fín.)
Ferrari
Kimi Räikkönen (Fín.)
Felipe Massa (Braz.)
Renault
Fernando Alonso (Šp.)
Nelson Piquet jr. (Braz.)
BMW Sauber
Robert Kubica (Poľ.)
Nick Heidfeld (Nem.)
Toyota
Jarno Trulli (Tal.)
Timo Glock (Nem.)
Williams
Nico Rosberg (Nem.)
Kazuki Nakadžima (Jap.)
Red Bull Racing
Sebastian Vettel (Nem.)
Mark Webber (Austr.)
Toro Rosso
Sebastien Buemi (Švajč.)
(druhý jazdec nie je známy)
Force India
Adrian Sutil (Nem.)
Giancarlo Fisichella (Tal.)
Honda
(Japosnká automobilka hľadá pre tím kupca. Ak sa včas nenájde, tímu hrozí, že sa šampionátu nezúčasní vôbec).
