Istanbul 8. mája (TASR) - Bez Super Aguri, zato s uzdraveným Heikkim Kovalainenom, rekordným Rubensom Barrichellom a Ferrari vo víťaznej forme. To sú základné atribúty nedeľňajšej Veľkej ceny Turecka, piateho podujatia prebiehajúceho ročníka MS F1.
V Istanbule po štvrtýkrát
Do Istanbulu sa kolotoč efjednotky presunie štvrtýkrát. Jej historicky prvým víťazom sa stal úradujúci majster sveta Kimi Räikkönen, vtedy ešte pilot McLarenu, ostatné dva ročníky skončili triumfom jeho súčasného tímového kolegu Felipeho Massu. Fín má v tejto sezóne na konte dve prvenstvá a je odhodlaný ísť za ďalším. "Svoj prístup nezmením. Je príliš skoro myslieť na niečo iné ako víťazstvo. Trať v Istanbule je veľmi podobná tej v Sepangu a Sachire, kde sme vyhrali. Je to skvelý okruh, síce náročný, ale je radosť na ňom jazdiť," vyhlásil Räikkönen.
Šéf Ferrari Stefano Domenicali je o niečo opatrnejší. "V Barcelone na nás konkurencia pekelne tlačila. Musíme si udržať rýchlosť a nestratiť spoľahlivosť, pretože boli za nami len o tri sekundy. Ferrari síce vedie v oboch klasifikáciách, ale bude to veľmi, veľmi dlhý beh, verte mi," citoval Domenicaliho oficiálny internetový portál formula1.com. Na druhej strane, stajňa z Maranella sa v súčasnej forme príliš obávať nemusí, veď v ostatných dvoch pretekoch dosiahla double a myšlienka, či sa jej to podarí aj do tretice, je starosťou veľmi príjemnou.
Super Aguri končí v F1
Posledným vystúpením monopostov Super Aguri zostane tohtoročná Veľká cena Španielska. Finančnými problémami sužovaný japonský tím formuly 1 končí svoje účinkovanie v tohtoročnom seriáli majstrovstiev sveta.
Boxy vyhradené pre Super Aguri budú už od Veľkej ceny Turecka prázdne. „Podaril sa mi zázrak, bol som majiteľom tímu. Je však čas uzavrieť túto kapitolu,“ povedal zakladateľ tímu Aguri Suzuki.
Kovalainen je späť
Dobrou správou pre McLaren je návrat Kovalainena, ktorého štart odobril lekársky tím Medzinárodnej automobilovej federácie. Dvadsaťšesťročný Fín mal na predchádzajúcej Veľkej cene Španielska ťažkú haváriu, keď mu v rýchlosti nad 240 km/h praskla ľavá predná guma a jeho monopost sa neovládateľne zapichol do ochranných pneumatík. Pilot síce nárazom stratil vedomie, no vďaka bezpečnostnej konštrukcii kokpitu ho obišlo akékoľvek vážne zranenie a pár dní strávil v nemocnici len pre rutinné lekárske testy. Testovací jazdec Pedro de la Rosa si tak musí na návrat na trať ešte chvíľu počkať.
McLaren spolu so Sauberom a Ferrari tvoria triumvirát súčasnej F1, na ktorý sa ostatné tímy, vrátane stále sa zlepšujúceho Renaultu, nedokážu dotiahnuť. "Tri najrýchlejšie tímy k sebe mali veľmi blízko. Je to dobré pre šport, my sa však musíme sústrediť na vlastné výkony. Vieme, že niektoré veci sú v štádiu vývoja a musíme zariadiť, aby boli hotové čo najskôr," povedal šéf exekutívy McLarenu Martin Whitmarsh.
Barrichellov rekord - 257. štart na VC
Úctyhodný rekord oslávi v nedeľu pilot Hondy Rubens Barrichello. Veľká cena Turecka má v jeho zázname číslo 257, čím sa v historickej "tabuľke skúsenosti" dostane pred Taliana Riccarda Patreseho. "Stať sa najskúsenejším pilotom efjednotky pre mňa znamená veľa. Mám za sebou dlhú kariéru a v hlave mnoho krásnych spomienok, ale dnes sa necítim inak, ako keď som v roku 1993 nastúpil na túto cestu. Prvé preteky v Kyalami boli akoby včera. Mal som šťastie, že kariéru v F1 som začal v mladom veku. Pretekanie milujem rovnako ako kedykoľvek predtým," vyhlásil onedlho 36-ročný Barrichello.
Okruh v Istanbule je síce technicky náročný, žiadne špeciálne úpravy monopostu si však nevyžaduje. Má členitý profil s niekoľkými stúpaniami a klesaniami, rovné pasáže sa striedajú s rôznymi typmi zákrut. Špecifickou je najmä ôsma, rozdelená do troch úsekov, ktorými piloti prechádzajú na šiestom prevodovom stupni v rýchlosti nad 260 km/h. Najlepšími miestami na predbiehanie sú koniec cieľovej rovinky a zákruta 12, do ktorej sa dobrzďuje z rýchlosti okolo 310 km/h. Jazdci absolvujú 58 kôl o celkovej dĺžke 309,396 km. Autorom najrýchlejšieho kola je od roku 2004 s časom 1:24,770 Kolumbijčan Juan Pablo Montoya.
